Какой авто будет наиболее подходящим вариантом из недорогих, доступных и комфортных для поездок по городу – Гранта или он-ДО? Чем дешевле и проще машины (особенно если они ещё и созданы на одной платформе), тем сложней сделать выбор между ними. Покупателя автомобиля простого и недорогого мало интересуют особенности дизайна, которые, по сути, просто камуфлируют одну и ту же конструкцию. Для него важней, как соотносится цена с оснащением, надёжностью, стоимостью техобслуживания, ремонта, запчастей, расходников.
С таких позиций и есть смысл рассматривать «Ладу Гранта» седан/хэтчбек и «Datsun» on-DO (седан) / mi-DO (хэтчбек) – одноплатформенные малолитражки эконом-класса.
Обзор автомобильного бренда «Датсун»
Давным-давно, с 1931 по 1986 гг., существовал в Японии такой автомобильный бренд – «Солнечный заяц». (Название «Datsun» — это игра двух слов: японского datto – «заяц» и английского sun – «coлнце»). Это было «младшее» подразделение компании «Ниссан», предназначенное для выпуска самых простых и дешёвых легковушек.
Потом решено было от этой марки отказаться, и все автомобили компании – и бюджетные, и дорогие, — выпускать под брендом Nissan.
В 2013 году владельцы «Ниссан» старый добрый полузабытый бренд «Датсун» вновь вернули на мировой авторынок. Но – только для развивающихся стран: Индии, Индонезии, Непала, ЮАР, Ливана, Малайзии, России и Казахстана.
На основе уже существующих и популярных в этих странах автоплатформ были созданы новые модели, способные побороться за кошельки покупателей в сегменте самых дешёвых малолитражек.
Для России такими моделями стали созданные на платформе «Лады Гранта» седан Datsun on-DO и хэтчбек Datsun mi-DO.
«Японцем» эти машины могут именоваться только в рекламе. Потому что из японского в них только бренд, а всё остальное разрабатывалось инженерами АвтоВАЗа, под присмотром «Ниссана». И выпускались «Датсуны» там же – в Тольятти. До конца 2020 года, когда японцы решили свернуть и их производство, и сам эксперимент с возрождением своего бренда «Datsun».
Тем не менее, «Датсуны» заслужили неплохую оценку. Сейчас в России их числится около 130 тысяч (в том числе 82% – это седан «Datsun on-DO» и 18% – хэтчбек «Datsun mi-DO»). Ездить они будут ещё долго. Потому что машины это надёжные и неприхотливые. Они ведь сделаны на базе «Лады Гранта».
Обзор автомобильного бренда «Лада»
Марка «Лада» была придумана в 1971 году, для автомобилей «Жигули», поставляемых на экспорт. Потом бренд «Жигули» оставили только для пива, а все машины АвтоВАЗа стали называть «Ладами».
«Лада Гранта» — это популярное ВАЗовское семейство бюджетных автомобилей, выпускаемое с 2011 года. Оно стало дальнейшим развитием и серьёзной модернизацией прежнего семейства машин эконом-класса – «Лада Калина», которое производилось в Тольятти с 2004 года.
В 2018 году «Ладу Гранту» подвергли рестайлингу, и заметно осовременили, как снаружи, так и внутри. А на будущий 2024 год анонсирована замена бюджетного ВАЗовского семейства: на смену «Гранте» придёт ещё более современная «Лада Искра».
«Лада Гранта» изначально разрабатывалась как «народный автомобиль» для массового спроса, с которым в России не сможет потягаться по цене ни одна модель. Своей цели этот проект достиг на все 100%: в ноябре 2023 года была продала 1,5-миллионная «Лада Гранта». И она продолжает хорошо продаваться: своих владельцев ежемесячно находят от 20 до 27 тысяч новых «Грант».
Как выбрать между Датсуном и Ладой Грантой?
Разница в ценах
Всё очень просто: они сопоставимы, но «Датсун» немного дороже.
Выбирая между «Ладой» и «Датсуном», нужно понимать: при сравнимых ценах комплектация Гранты всегда будет чуть богаче. На какой-нибудь подогрев сидений, или зеркала с электроприводом, или на противотуманки.
Проще говоря, «Гранта» в более высокой комплектации стоит как «Датсун» комплектации стандартной (оба они при этом с абсолютно одинаковым силовым агрегатом).
Кстати, а что там у них с силовыми агрегатами?
Сравнение двигателей
Базовый мотор для обеих машин – это восьмиклапанный ВАЗовский двигатель мощностью в 87 л.с., к которому прилагается механическая КПП на 5 передач. Для «любителей помощнее» имеется шестнадцатиклапанный мотор на 106 л.с.
У «Гранты» он может сочетаться с роботизированной автоматической коробкой, а у «Датсуна» – только с механикой. Автоматики на «Датсунах» не предусмотрено вообще.
Есть только 4-ступенчатый гидромеханический автомат Jatco, но только с базовым 87-сильным двигателем. У «Лады» такой автомат предлагается только для одной «средней» комплектации, а вот сочетается с «уникальным», предназначенным только для «Гранты» 16-клапанным мотором на 98 л.с. У «Датсунов» такого двигателя нет: там только два варианта – 87 л.с. (8 клапанов) либо 106 л.с. (16 клапанов).
Вместительность и комфорт
Как придирчиво ни осматривай салоны этих автомобилей, не найдёшь в них ни одного весомого преимущества одного перед другим.
Как у «Гранты», так и у «Датсуна» в интерьере использован недорогой жёсткий пластик – непритязательный, но выполненный аккуратно и добротно.
Уплотнители смонтированы на совесть, различий в зазорах между подгонкой деталей не выявить даже самым зорким глазом. Разницы в дизайне приборных панелей очень мало: обе они простые, но весьма гармоничные.
По вместительности салона и удобству посадки тоже полное равенство. Но, в сравнении с «Грантой», на «Датсуне» сиденья с более плотной набивкой.
Багажники вот у «Датсунов» попросторнее, чем у «Грант»: по замерам журнала «За рулём», они больше на 38 литров. В принципе, это видно невооружённым взглядом: корма у «Датсун» – подлиннее «грантовской» будет.
Проходимость на отечественных дорогах
Вот различия в дорожном просвете могут оказаться достаточно ощутимыми и играющими немаловажную роль (особенно для начинающих водителей). «Датсун» выше! Его минимальный дорожный просвет составляет 174 мм. А вот у «Лады Гранта» с коробкой-механикой он равен 160 мм, а с КПП-автоматом — лишь 145 мм.
Ходовые качества
Здесь «Датсун» тоже немножко, но опережает «Ладу Гранта». Попробуйте даже в статике просто «покачать» машину, и это продемонстрирует вам, насколько она жёстче «Датсуна». На ходу эти подозрения подтверждаются полностью – уровень комфорта от «мягкости» хода в «Датсуне» всё-таки повыше, чем в «Ладе». В салоне «Гранты» на неровностях трясёт посильнее.
Стоимость эксплуатации Лады Гранты и Датсуна
Ни «Лада», ни «Датсун» никогда не доставят владельцам проблем с расходниками и запчастями: всё на эти машины можно приобрести «здесь и сейчас», в крайнем случае – на заказ, через неделю максимум.
Интересно, что многие детали на «Датсун» стоят дешевле, хотя, по идее, должно быть наоборот. В том числе и детали кузовные (если вы, не дай бог, попали в ДТП): бампер, капот, крышка багажника. Вот светотехника на on-DO/mi-DO – дороже «грантовской».
Однако, в любом случае, цены будут вообще не разорительными и не заоблачными. Цена регулярного техобслуживания «Датсуна» немного меньше, чем у «Гранты». Полисы автострахования на эти машины стоят абсолютно одинаковых денег.
Какой автомобиль лучше в 2023-2024 году – Лада Гранта или Датсун? Вывод
Не стану делать однозначного вывода в пользу какого-то одного из этих двух автомобилей. Конкретное решение – за покупателем. Благо, список опций очень обширный, всевозможных их вариаций может быть очень много.
Выбирая между «Ладой Гранта» и «Датсуном» примерно одного года выпуска, пробега и технического состояния, я бы всё-таки выбрал «Датсун».
Но в целом, оба эти бюджетных автомобиля являются удачным вариантом для начинающего водителя.
