Здавствуйте. БМВ Х3 Е83 2.5i 2005 г.в. (пробег 400 000 км. без ремонтов двигателя) отдал а Баварию а оттуда отдали с незатянутой клапанной крышкой а под ней не было трех прокладок свечных колодцев, и ни слова об этом. Машина до Баварии не заводилась и после нее тоже. Как было при запуске с минус 20 незавелась, затем в тепле тоже, отдал в Баварию думал что сломался ограничитель цепи сняли крышку, цепь в норме компрессия 0 во всех цилиндрах. Сказали надо разбирать. В инете есть статьи, где описывают такие случаи (именно при заводке после -15 и моторах М 52 и М54), это забились гидрики в итоге клапана остаются открытыми и компрессии 0. Двигатель абсолютно исправен, кроме забитых гидриков (они тоже абсолютно исправны) В Баварии об этом не знают! Еще и машину отдали с недостающими запчастями. В итоге завел сам
Здавствуйте. БМВ Х3 Е83 2.5i 2005 г.в. (пробег 400 000 км. без ремонтов двигателя) отдал а Баварию а оттуда отдали с незатянутой клапанной крышкой а под ней не было трех прокладок свечных колодцев, и ни слова об этом. Машина до Баварии не заводилась и после нее тоже. Как было при запуске с минус 20 незавелась, затем в тепле тоже, отдал в Баварию думал что сломался ограничитель цепи сняли крышку, цепь в норме компрессия 0 во всех цилиндрах. Сказали надо разбирать. В инете есть статьи, где описывают такие случаи (именно при заводке после -15 и моторах М 52 и М54), это забились гидрики в итоге клапана остаются открытыми и компрессии 0. Двигатель абсолютно исправен, кроме забитых гидриков (они тоже абсолютно исправны) В Баварии об этом не знают! Еще и машину отдали с недостающими запчастями. В итоге завел сам